Eh non, je ne vous parlerai pas du mur de Berlin ou de la Chine mais seulement des Vosges, de l’Alsace et du Jura. Eh, c’était super ! Moi, F-EH (Eh oui !), joli petit R22 tout gris, né en Californie avec le numéro de série 0769, habitué aux vols locaux de Toussus-le-Noble, j’ai eu la chance de dégourdir mes pales et mon moteur dans la nature fraîche et printanière de l’est de la France.

Préparatifs.

Après avoir pris notams, météo et possession de la machine (finement préparée par l’organisation impeccable de Golf Tango), mon pilote m’a affublé d’un sac de voyage au plancher passager. Comme si les coffres de siège ne suffisaient pas ! Eh, quel bazar il emporte pour 4 jours ce parisien ! Il m’a dit que, de toute façon, faute de passager(e) de moins de 50 kg (pour pouvoir voler en altitude avec le plein), il partait seul, donc il ne se gêne pas et il a tout ses accessoires à portée de main. Faut dire aussi que Johanna (mon instructrice préférée, mais qui me trompe avec F-OD, je le sais...) a complètement rempli le coffre passager avec les roues, l’huile, les bonnettes de pales et la housse pour protéger mon nez et mon front de plexi, en cas de séjour prolongé à l’extérieur.
Pour ce voyage, deux GPS sont disponibles au cas où le temps se gâterait (il faut dire que Gérard, le patron, a préféré qu’il n’y ait pas de VOR sur cette machine, comme cela les élèves-pilotes regardent dehors !). Moi, je suis d’accord : j’adore montrer les beaux paysages par mon museau transparent jusqu’aux palonniers. Ainsi, les pilotes suivent la carte pas à pas, quand il fait beau.

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